航空史話
不入虎穴 焉得虎子
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  • 發布時間:2014-10-28
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2005年10月15日,中航技談判小組即將踏上奔赴剛果(布)的征程。到戰亂國家賣飛機,可謂陰影重重,前景未蔔。1997年,我曾望著窗外炮火硝煙的剛果(布)大地,默默告別,以爲自己永遠不會再來了。誰料想8年後我又要率領中航技小組踏上這個國家。

經輾轉跋涉,10月14日傍晚我們終于抵達首都布拉柴維爾。第二天中午,我們便拜訪剛果(布)的交通部長,目的是想勸他打消“新舟”60買2贈1的要求,早日簽署合同。

我們走進部長的會議室剛剛坐定,就湧進來一堆人,又是攝像又是照相。當時以爲是交通部爲了留些資料存檔,便沒太在意。

會談進展得十分誠摯友好。走出會議大門,大批記者已經等待在外。一個個攝像機架子羅列擺放,不少人還拿著話筒和錄音筆。記者們爭先恐後地提問題,我們對此毫無准備,只好硬著頭皮邊打腹稿邊回答。

當晚,當地新聞均以較長篇幅報道了這個消息。片中,我公司標志“CATIC”5個大字赫然顯耀。背景新聞介紹了薩蘇總統曾訪問過中航技公司,對中國的“新舟”60很感興趣。

第二天,天空下起小雨,在交通部長陪同下,我們在總理府拜會了姆武巴總理。總理說:“我們兩國的合作一直很好,交通部長找到了一個非常好的合作夥伴。他在當教育部長時,就曾同中國合作建設了剛果(布)體育館,對中國援助很有經驗。我們之間不是純金錢的合作,而是友誼。剛果是中國的老朋友,願意同中國合作。”總理接著說:“貴國曾培炎副總理訪問我們國家時就推薦過“新舟”60並邀請交通部長訪華,現在該是我們做出努力的時候了。從來沒有哪個國家給我們如此優惠的采購條件,我們非常感興趣。”總理強調:“‘新舟’60是非常急迫的項目。我們國家的航空公司已沒有飛機可飛,就像是一個國家被降了國旗。這是榮譽的象征,國家形象的體現。

雙方已簽了購買3架“新舟”60的意向書,項目已被政府認可批准,雙方可就具體條款做進一步商討,如果這次簽不了正式的合同,交通部長到中國訪問時可繼續去簽。總之,你們第二個載人飛船的成功發射就是讓我們對中國産品完全放心。請轉告曾副總理,我們對與中國的合作非常滿意。”

啓程回國前的當天下午,我們去交通部向部長辭行,對他的周密安排和高效工作表示感謝。部長說他一上午都在財政部,終于說服財政部長向中國政府簽發申請買方優貸的正式文件,文件正在打印,將給我們一個副本帶回。等了一會兒文件還沒送到,部長馬上要出差,文件只好由到機場送行的官員轉交。

我們正准備登車,只見財政部官員急匆匆地跑來,把我們叫住,一會兒交通部長也出現在我們的視野,將文件副本親自交到我們手上。至此,剛果(布)之行真的可以凱旋了。

2005年12月13日晚,剛果(布)交通部長在北京同中航技正式簽署了3架“新舟”60出口合同。

2006年6月中旬,溫家寶總理率政府代表團,訪問了剛果(布),借此契機,我和胡問鳴等人趕赴布拉柴維爾。6月17日,我們同交通部長簽署了補充協議,中國進出口銀行也同剛果(布)財政部簽署了使用優惠買方貸款購買“新舟”60的協議書。

6月19日在民航局,我民航總局副局長同剛果(布)方簽署了雙邊適航協議。至此,剛果(布)購買3架“新舟”60飛機合同完成了政府間協議的全部工作。

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